Wegen der Eröffnung der Eisenbahnlinie zwischen Győr und Szombathely wurde für die Ungarischen Eisenbahnen notwendig eine grössere Wekstatt zu eröffnen für die Reparaturarbeiten der Gesellschaft. Die Ungarische Westliche Eisenbahngesellschaft wurde 1972 eröffnet mit 90 Arbeiter.
Als das Werk der Ungarischen Königlichen Eisenbahnen wurde der Werk immer grösser geworden und es wurde immer modernere Geräte benutzt bei den Reparaturarbeiten. Die alten Verhältnisse wurden zu 1947 zurüchgestellt, und es wurden moderneren Werkzeuge und Maschinen angeschafft.
In den 50-er Jahren stieg die Zahl der Werktätiger , und die Anzahl der reparierten Fahrzeuge.

 

In den 60-er Jahren wurden Reparaturarbeiten auf den alten zweiachsiger, mit Holzkonstuktion gemachten Personenwagens gemacht. Sie haben einer bessere Stahlkonstruktion bekommen und wurden zu moderneren Waggons umgebaut. Mit diesem Arbeiten hat das Werk grosse Erfahrungen gemacht auf dem Gebiet der Personenwagenreparatur, und Wagenbau. In dem 60-er und 70-er Jahren wurden grosen Aderungen vorgenommen. Es wurden keine Dampflokomotiven repariert sondern von dieser Zeit an wurden an Diesellokomotiven mit kleiner und mittlerer Leistung Arbeiten vorgenommen. Die Abteilung Wagenreparatur wurde völlig erneut. Die Profil der Wagenraparaturen wurden anders geworden, die am Ende des Jahrhunderts hergestellten Waggons wurden zu einem besseren neuen Waggonpark gewechselt.
Zu den Reparaturarbeiten der Diesellokomotiven und Waggons wurden mehrere technische Modernisierungen nötig geworden. Amfang der 1980-er Jahren hat sich das Produktionsprofil erweitert. Der Betrieb hat den Auftrag für Hauptausbesserung von zweiachsigen tschehischen Trieb-und Mittelwagen der Baureihe Bz-Bzx erhalten.